"Os cacharreiros"

A primeira parada fixemola no alto do "Paraño "  . O "seiscentos" queixabase e quentabase javeando o porto de montaña a oitocentos metro de altura .
A emoción do viaxe cos amigos ,a visita dos devanceiros , a paisaxe  ,o camiño a aldea en Ourense tiña un aquel de aventura , que facia corto ese percorrido cheo de curvas .
Chegando a Xunqueira de Ambia , seica collemos unha estradiña a dereita ,cara as aldeas dos "cacharreiros".
Non tería mais de media ducia de casas habitadas, en torno o lavadeiro e a fonte ,centro da vida social do pobo.
Camiño da taberna  topamonos con Isabel  e a sua vaca  "Preciosa" marela que muxiria cedo o dia seguinte . "Preciosa" non era unha xovenca , senon vaca vella ,mais con ubre larga ,cornos aguzados , pra min algo fraca acostumado de ver o gando da "pampa".
 Estivemos probando o" licor cafe" caseiro , falando cousas de aldea , da vida da morte e do divino ,
De volta a casa por estreitos carreiros , fixerase de noite case sen nos dar conta .
A tia de Pepe, xa maior, sentada a  caron da lareira, afumabase coma os chourisos pendurados da chimenea  
Ela ainda cociñaba nuha trepia ,apegada as costumes de vida ancestrais a pesares de que os fillos quixeran levala pra a cidade,
Aquela noite logo de cear e unha prolongada sobremesa , subimos a durmir cansos da xornada que remataba.
O piso de madeira tiña alguns buracos , de xeito que supemos que estabamamos enriba da corte das vacas.

la chata chevrolet

 Sobre todo  con su modelo T, Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias, abriendo una nueva era en la historia industrial.
Precursores de la producción en cadena ,aun así esas viejas camionetas eran ruidosas e incomodas ,una suspensión bastante precaria ,con unas ballestas de laminas en cada rueda. Esta suspensión derivada de los antiguos "carruajes" de caballos.
La noche anterior casi no pude lograr dormir , iríamos al pueblo y esto para un "campesino" solía ser un gran acontecimiento . Oportunidad para lucir las mejores galas.
Nuestra Chevrolet a diferencia de las Ford poseía una tercera ballesta en cada eje que proporcionaba una cierta confortabilidad.

En cierta ocasión ,viajando a Villaguay cerca del puente sobre el rio Gualeguay vimos como una rueda nos adelantaba por la izquierda , sorprendente mente al tomar  velocidad el vehículo desprendió en marcha una rueda trasera , de tal forma que ,debido al equilibrio de peso el auto siguió circulando sin apenas inclinarse ,ni alterar la trayectoria.